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第五章 航空法规 IFR

【5055】目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持	【Key->C.500米以上】
【5056】只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在___米以下进行目视飞行	【Key->C.300】
【5057】当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，在 300 米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于 【Key->B.50米】
【5058】飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次 【Key->A.1年】
【5059】昼间飞行的含义指的是 【Key->A.从日出到日落之间的飞行】
【5060】夜间飞行的含义指的是 【Key->C. 从日落到日出之间的飞行】
【5061】超低空飞行按照飞行高度区分为 【Key->B. 距地面或水面 100 米以下】
【5062】中空飞行按照飞行高度区分为 【Key->C.1000米（含）至 6000 米（不含）】
【5063】高空飞行按照飞行高度区分为 【Key->C.6000米（含）至 12000 米（含）】
【5064】平流层飞行按照飞行高度区分为 【Key->A.12000米（不含）以上】
【5065】在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 【Key->A. 同时打开】
【5066】以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量 【Key->C.1小时 30 分钟】
【5067】降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前 【Key->A.10分钟】
【5068】等待空域飞行高度层，从高度 600 米开始到 6000 米，每隔多少米为一个高度层 【Key->B.300米】
【5069】在规定有过渡高度和过渡高度层的机场， 航空器在过渡高度以下飞行使用 【Key->B.QNH高度 (修正)】
【5072】巡航表速 250KM/H 以下航空器，目视气象条件为 【Key->C.VIS不小于 5KM，距云水平距离不小于 500M，垂直距离不小于 150M】
【5073】巡航速度 251KM/H 以上航空器，目视气象条件为 【Key->C.VIS不小于 5KM，距云水平距离不小于 1000M ，垂直距离不小于 150M】
【5074】禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是 【Key->C. 昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹】
【5075】飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 【Key->A. 飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯】
【5076】允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是 【Key->A. 在着陆地带昼间铺设 "T"字布，夜间打开 "T"字灯；或者发射绿色信号弹】
【5077】禁止航空器着陆的辅助指挥符号是 【Key->C. 在着陆地带昼间铺设 "十"字布，夜间打开 "十 "字灯；】
【5078】飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是 【Key->C. 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）】
【5079】飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当 【Key->B. 保持目视飞行，飞往就近机场降落】
【5080】装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于 【Key->B.A7600】
【5081】装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于 【Key->A.A7500】
【5082】飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时， 空勤组应当按规定发出遇险信号如 "SOS"装有应答机的航空器，应将其置于 【Key->C.A7700】
【5083】飞行中，灭火后的发动机能否重新开车 【Key->B.任何情况下都不准重新开车】
【5084】飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为 【Key->B.允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯】
【5085】允许起飞的辅助指挥符号和信号为 【Key->A.昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯】
【5086】航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用 【Key->A.允许的最大垂直速度进行】
【5087】积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大 【Key->C.10－30 公里 /小时】
【5088】陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备	【Key->C.25公里】
【5089】单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定	【Key->C. 保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限】
【5090】急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件 【Key->A.根据天气预报放行航空器】
【5091】云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，农积云昼间不得少于 【Key->B.10公里】
【5092】云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于 【Key->B.10公里】
【5093】飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是 【Key->A.能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机】
【5094】昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于	【Key->C.400 米】
【5095】执行昼间专业任务的航空器， 在山区进行作业飞行时． 起飞时间最早不得早于日出前 【Key->C.20分钟】
【5096】执行昼间专业任务的肮空器， 在山区进行作业飞行时， 着陆时间最晚不得晚于日落前 【Key->B.15分钟】
【5097】农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是 【Key->B.云高不低于 150 米，能见度不小于 5 公里】
【5098】在丘陵山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是 【Key->C. 云高距作业区的最高点不低于 300 米，能见度不小于 5 公里】
【5099】在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 【Key->C. 云高不得低于 200 米，水平能见度不得小于 5 公里】
【5100】起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 【Key->B.l00米】
【5101】复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行． 开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于 【Key->C.150米】
【5102】在起落航线飞行中， A 类航空器之间的距离不得少于 【Key->C.1500 米】
【5103】夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在 【Key->C.100－70 米】
【5104】非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 【Key->B.4000 米】
【5105】执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前 【Key->C.30 分钟】
【5106】起飞时间（陆上）的含义是指 【Key->A.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间】
【5107】降落时间的含义是指 【Key->C. 航空器着陆滑跑终止的瞬间】
【5108】飞行时间的含义是指 【Key->A.从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间】
【5109】当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当	【Key->B. 果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构】
【5110】航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当	【Key->C. 经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降】
【5111】航空器夜间滑行（牵引）时，必须 【Key->A. 打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行】
【5112】山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于	【Key->C.1000 米】
【5113】飞行人员在飞行前必须有充分的休息．一般不应少于多少小时，方可参加飞行 【Key->B.8 小时】
【5114】飞行的组织与实施包括 【Key->A.飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段】
【5115】在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位 【Key->A.15 时前】
【5116】空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备 【Key->B.l 小时】
【5117】空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续 【Key->B.30 分钟】
【5118】机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径 55 公里扇区范围内，距离障碍物的最高点丘陵山区不得少于 【Key->C．600 米】
【5119】机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径 55 公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于 【Key->A．300 米】
【5120】航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各 25 公里抵达内的最高点，平原地区不得低于	【Key->B．400 米】
【5121】航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各 25 公里抵达内的最高点，丘陵和山区不得低于 【Key->C． 600 米】
【5122】巡航速度 251 公里／小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是	【Key->C. 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行】
【5123】巡航表速 250 公里 /小时以下的航空器 ,如果低于最低高层飞行时， 距航线两侧 5 公里地带内最高点的真实高度不得低于 【Key->B. 平原和丘陵地区 100 米；山区 300 米】
【5124】巡航表速 250 公里 /小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于 【Key->C.2000 米】
【5125】巡航表速 250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于 【Key->C.5000 米】
【5126】巡航表速 250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当	【Key->B. 从其右侧，保持 500 米以上的间隔超越】
【5127】不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于 【Key->C.300 米】
【5128】飞机地面滑行速度一般不得超过 【Key->C.50 公里／小时】
【5129】飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于 【Key->B.50 米】
【5130】滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自 【Key->C. 靠右方滑行】
【5131】滑行中两机交叉相遇．飞行员	【Key->B.从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让】
【5132】进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于 【Key->B.200 米】
【5133】下列哪组管制区都是高空管制区 【Key->A. 贵阳、武汉、青岛、大连】
【5134】航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的	【Key->C. 飞行高度】
【5135】飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示＿高度 【Key->C. 修正海平面气压】
【5136】航路飞行中，高度表的气压基准面是 【Key->C.QNE标准】
【5137】航路飞行中，从 5100 米（含）至 7800 米（含）之间，共有多少个高度层 【Key->C.7】
【5138】航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应 【Key->C. 经有关空管部门许可后方可改变】
【5139】当机场的场压为 1010.2Hpa，而机长误调为 1001.2Hpa 时，飞机实际进场高度 【Key->A.偏高】
【5140】目视飞行时，对航空器之间的间隔 【Key->A. 机长】
【5141】同时有按 VFR和 IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行 【Key->B.IFR仪表】
【5142】航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于 【Key->A.地面风向风速】
【5143】专机飞行应为携带充足的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场降落后的剩余油量不少于 【Key->C．60 分钟】
【5144】同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间，纵向间隔不少于多少分钟 【Key->B． 10 分钟】
【5145】区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里 【Key->B.20】
【5146】一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的距离，是以雷达标志的什么位置测定的 【Key->C．一次雷达标志的中心至二次雷达表之的最近边缘】
【5147】当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是 【Key->C.15分钟】
【5148】航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用 【Key->A.2000】
【5149】提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是 【Key->C.30度】
【5150】下列二次雷达编码哪个正确 【Key->B.2537】
【5151】我国民航中低空管制区的高度范围 【Key->C.6600米（不含）一下空间】
【5152】最低下降高度是指 【Key->B. 进行非精密进近时的进近界限高度】
【5153】程序管制仪表飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为 【Key->B．10 分钟】
【5154】两架航空器同时使用测距台测距时，航空器之间的距离间隔不少于 【Key->A．60 公里】
【5157】下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制 【Key->C.VIS （目视距离） 、最低下降高（ MDH）、云高】
【5159】各机场的飞行计划，由本机场的 拟定 【Key->A.报告室】
【5160】对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前 批复 FALSE">C. 一日的21：00】
【5161】航空公司放行许可可采用何种形式 【Key->B. 签署飞行放行单】
【5162】放行航空器必须由 共同决定 【Key->B. 签派员或其代理，和机长或代理人】
【5163】航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应 【Key->A. 禁止放行航空器】
【5164】航空公司的签派员与航空器机长 【Key->C. 报告航空公司经理决定】
【5165】AFTN电报指何种电报 【Key->A. 国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报】
【5166】SITA电报指何种电报 【Key->B. 国际航空通信协会通信网中传递的电报】
【5070】航线飞行高度层配备， 真航线角 0-179 度 【Key->B．900 米-8100 米，600 米的间隔； 8100 米-11400米， 1200 米间隔】
【5071】航线飞行高度层配备，真航线角 180-359 度 【Key->A．600 米-8400 米， 600 米的间隔； 8400 以上， 1200 米间隔】
【5155】空中走廊内高度层的间隔为 【Key->A．300 米】
【5156】着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责 【Key->A．机长】
【5158】跑道边界灯的颜色是 【Key->C．白色和黄色】
【5167】AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由 _____个字符组成 【Key->C．4】
【5168】在飞行计划（ FPL） 电报中级名编组中，在通信 /导航 /进近设备一项中填写 "S"，代表航空器装有和可以使用 【Key->B．所飞航路所需的标准的通信 /导航 /进近设备】
【5169】飞行计划（ FPL）电报中巡航速度一栏应填写 【Key->A．第一个巡航速度】
【5170】飞行计划电报中巡航速度计量单位为公里 /小时时，应如何表示 【Key->A．"K"后随四位数字】
【5171】在飞行计划（ FPL）电报中，巡航速度一项以 "M" 为开始，其计量单位是 【Key->B．1%马赫数】
【5172】飞行计划（ FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写 【Key->A．所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度】
【5173】飞行计划电报（ FPL）中，巡航高度以 "A" 开始时，代表 【Key->B．英制，飞行高度，单位 100 英尺】
【5174】国际民航组织在规定飞行计划 （FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有___位数字，以公制单位计量时，应 _____位数字 【Key->B．3、4】
【5175】程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为 【Key->A．15 分钟】
【5176】程序管制放行不同速度的航空器航迹差大于 45 度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较快的航空器起飞后 ____分钟，放行速度较慢的航空器（不考虑尾流） 【Key->A． 1 分钟】
【5177】程序管制放行不同速度的航空器，航迹相同，快速航空器起飞并在较高高度上飞行，保证其穿越前方航空器的高度层的时间间隔是 【Key->B．3 分钟】
【5178】程序管航迹差大于 45 度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较慢的航空器起飞后 ___分钟，放行速度较快的航空器 【Key->B．2】
【5179】程序管制航迹相同，速度较快的航空器起飞后___分钟放行速度较慢的航空器 【Key->B．2】
【5180】实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责 【Key->B．雷达管制员】
【5181】雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于	【Key->A．5 公里】
【5182】雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于	【Key->B．10 公里】
【5183】雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于	【Key->B．10 公里】
【5184】雷达管制的航空器与相邻的区域非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于	【Key->B．20 公里】
【5185】进近雷达管制的最小间隔标准是 【Key->A．10 公里】
【5186】管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后， 哪些指令仍然有效 【Key->C．航空器的着陆顺序】
【5187】每次Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权或更新的有效期为 【Key->A．6 个月】
【5188】初次颁发Ⅱ类仪表运行授权时，只许可决断高（ DH）___和跑道视程（ RVR）___的Ⅱ类运行 【Key->C．45 米、 500 米】
【5189】仪表等级的申请人必须至少具有___作为驾驶员的总飞行时间 【Key->B．125 小时】
【5190】仪表等级的申请人必须至少具有___模拟或者实际的仪表飞行时间 【Key->C．40 小时】
【5191】除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权的申请人必须至少有担任机长转场飞行时间为 【Key->A．250 小时】
【5192】除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权的申请人必须至少有模拟或者实际的仪表飞行时间为 【Key->C． 75 小时】
【5193】制定仪表飞行计划的最新航路和目的机场的航行资料应从哪里获取 【Key->C．航行通告】
【5194】某特殊的标准仪表离场程序要求以 210 英尺 /海里的最小梯度爬升至 8000 英尺，如果你的地速140 海里 /小时爬升，此时的爬升速率是多少英尺 /分钟 【Key->C．490】
【5195】SID（标准仪表离场程序）可适用于下列哪种情况 【Key->C．如接受某 SID，飞行员必须带有该SID的书面说明】
【5196】当离场管制指示飞行员 "雷达引导至 V 航路后，恢复自主领航 "，其含义为 【Key->A．飞行员应使用机载导航设备保持该航路】
【5197】ATC的用语 "雷达联络 RADAR-CONTACT" 的含义是	【Key->A．该航空器已被识别，在雷达联络期间，飞行员将收到与其它航空器的间隔指令】
【5198】切入预定的 VOR径向线时， ATC将通知你已在航路上并 "恢复自主领航 "，其含义是	【Key->C．有责任进行自主领域】
【5199】当备降机场符合规定时，起飞机场可使用基本的起飞最低标准为	【Key->A．双发飞机、能见度 1.6 公里、三 /四发飞机、能见度 0.8 公里】
【5200】如果 ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置	【Key->C．继续利用航向台引导进近，并执行下滑台不工作是的最低着陆标准】
【5201】ATC批准目视进近的前提条件是	【Key->C．飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按 VFR继续飞往机场】
【5202】双流机场跑道号 02-20，当有一架 B737 预计到达时，地面有阵性大风，风向 350 度风速最大达18 米/秒，塔台管制员应安排飞机 【Key->C．向北着陆，提醒机长侧风影响】
【5203】当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制人员许可 FALSE">A．不得关机 FALSE">B．不得更换机器 【Key->C．A 和 B】
第七章 航空法规 CPL
【7001】航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起 ___内不得申请任何驾驶员执照或等级 【Key->A.12 个月】
【7002】航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：	【Key->B.80 分 （百分制）】
【7003】飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为	【Key->C.4分 （五分制）】
【7004】下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间 【Key->B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间】
【7005】下列哪种飞行时间不能记作机长时间	【Key->A.在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间】
【7006】驾驶员执照定期检查的检查方式为 【Key->C.航空知识笔试和实践检查】
【7007】申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为 【Key->B.55 周岁】
【7008】下列说法错误的是	【Key->A. 飞行学员不能担任机长】
【7009】飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为 【Key->C.100小时】
【7010】除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有 "型别等级"	【Key->A.通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机】
【7011】空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带 【Key->C.执照和体检合格证】
【7012】在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是	【Key->B.机长】
【7013】在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须	【Key->C.在经过机长允许后】
【7014】民用机场使用许可证应当经___审查批准后颁发	【Key->B.国务院民用航空主管部门】
【7015】设立国际机场由___审查批准 【Key->B.国务院】
【7016】民用机场的环境保护工作是___的职责 【Key->C.民用机场管理机构】
【7017】空域管理的具体办法由 【Key->C.国务院和中央军事委员会】
【7018】在一个划定的管制空域内，由___负责该空域内的航空器的空中交通管制	【Key->A.军航或民航的一个空中交通管制单位】
【7019】民用航空器在管制空域内飞行 【Key->C.必须取得空中交通管制单位的许可】
【7020】民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先 【Key->C.取得空中交通管制单位的许可】
【7021】在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由___制定	【Key->C.国务院和中央军委】
【7022】关于民用航空器使用禁区的规定是 【Key->C.按照国家规定经批准后方可飞入】
【7023】在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空 【Key->A.指定的航路必须飞越城市上空】
【7024】飞行中的航空器能否投掷物品 【Key->B.可以，在飞行安全所必需时】
【7025】空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有	【Key->A.飞行情报服务】
【7026】航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当 【Key->A.在航图上标明】
【7027】从事飞行的民用航空器应当携带的文件有 【Key->A.民用航空器国籍登记证书和适航证书】
【7028】从事危险品的航空运输，应当将危险品 【Key->C.放在适当的货舱内】
【7029】旅票至少应当包括的内容有 【Key->B.出发地点和目的地点】
【7030】如果旅客的客票遗失，那么 【Key->A.不影响运输合同的存在或者有效】
【7031】因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的 ,___应当承担责任 【Key->B.承运人】
【7032】航空运输的诉讼时效期间为___，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算 【Key->C.两年】
【7033】《中华人民共和国民用航空法》自___起施行 【Key->B.1996 年 3 月 1 日】
【7034】《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由___发布 【Key->C.国务院】
【7035】民用航空器的适航管理由___负责 【Key->A.民航总局】
【7036】任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请 【Key->C.型号合格证】
【7037】任何单位或者个人未取得___，均不得生产民用航空器 【Key->B.生产许可证】
【7038】民用航空器必须具有民航总局颁发的___方可飞行 【Key->A.适航证】
【7039】依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么	【Key->B.登记标志】
【7040】未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请 【Key->A.国籍登记证书】
【7041】中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修 【Key->C.必须取得我国民航总局颁发的维修许可证】
【7042】执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为 【Key->A.红色】
【7043】执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为 【Key->B.蓝色】
【7044】民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于 阶段	【Key->A.情况不明】
【7045】民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于___阶段	【Key->B.告警】
【7046】民用航空器已经迫降，这种进近情况属于___阶段 【Key->C.遇险】
【7047】民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于 阶段	【Key->C.遇险】
【7048】遇险待救人员使用的地对空信号是 "V"，表示的意义为 【Key->A.需要援助】
【7049】遇险待救人员使用的地对空信号是 "X"，表示的意义为 【Key->B.需要医药援助】
【7050】遇险待救人员使用的地对空信号是 "N"，表示的意义为 【Key->C.不是】
【7051】在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气 【Key->B.海拔 3000 米以上】
【7052】目视飞行时 ,两机在同一高度上对头相遇 ,应当各自向右避让，相互间隔应当保持在	【Key->B.500 米以上】
【7053】目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当	【Key->A.下降高度】
【7054】目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当	【Key->B.上升高度】
【7055】目视飞行时 ,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持	【Key->C.500 米以上】
【7056】只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在___米以下进行目视飞行	【Key->C.300】
【7057】当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，在 300 米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于 【Key->B.50 米】
【7058】飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次 【Key->A.1 年】
【7059】昼间飞行的含义指的是 【Key->A.从日出到日落之间的飞行】
【7060】夜间飞行的含义指的是 【Key->C.从日落到日出之间的飞行】
【7061】超低空飞行按照飞行高度区分为 【Key->B.距地面或水面 100 米以下】
【7062】中空飞行按照飞行高度区分为 【Key->C.1000 米（含）至 6000 米（不含）】
【7063】高空飞行按照飞行高度区分为 【Key->C.6000 米（含）至 12000 米（含）】
【7064】平流层飞行按照飞行高度区分为 【Key->A.12000 米（不含）以上】
【7065】在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 【Key->A.同时打开】
【7066】以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量 【Key->C.1小时 30 分钟】
【7067】降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前 【Key->A.10 分钟】
【7068】等待空域飞行高度层，从高度 600 米开始到 6000 米，每隔多少米为一个高度层 【Key->B.300 米】
【7069】在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用	【Key->B.QNH高度 (修正 )】
【7070】巡航表速 250KM/H 以下航空器，目视气象条件为	【Key->C.VIS不小于 5KM，距云水平距离不小于 500M ，垂直距离不小于 150M】
【7071】巡航速度 251KM/H 以上航空器，目视气象条件为	【Key->C.VIS不小于 5KM，距云水平距离不小于 1000M ，垂直距离不小于 150M】
【7072】禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是	【Key->C.昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹】
【7073】飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是	【Key->A.飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯】
【7074】允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是	【Key->A.在着陆地带昼间铺设 "T" 字布，夜间打开 "T"字灯；或者发射绿色信号弹】
【7075】禁止航空器着陆的辅助指挥符号是 【Key->C.在着陆地带昼间铺设 "十"字布，夜间打开 "十"字灯；】
【7076】飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是	【Key->C.飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）】
【7077】飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当 【Key->B.保持目视飞行，飞往就近机场降落】
【7078】装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于 【Key->B.A7600】
【7079】装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于 【Key->A.A7500】
【7080】飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时， 空勤组应当按规定发出遇险信号如 "SOS"装有应答机的航空器，应将其置于	【Key->C.A7700】
【7081】飞行中，灭火后的发动机能否重新开车 【Key->B.任何情况下都不准重新开车】
【7082】飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为 【Key->B.允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯】
【7083】允许起飞的辅助指挥符号和信号为	【Key->A.昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯】
【7084】航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用 【Key->A.允许的最大垂直速度进行】
【7085】积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大 【Key->C.10－30 公里 /小时】
【7086】陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备	【Key->C.25 公里】
【7087】单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定	【Key->C.保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限】
【7088】急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件 【Key->A.根据天气预报放行航空器】
【7089】云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于 【Key->B.10 公里】
【7090】云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于 【Key->B.10 公里】
【7091】飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是	【Key->A.能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机】
【7092】昼间航空器在安全高度以上 ,从云下目视绕飞雷雨时 ,航空器与云底的垂直距离不得少于 【Key->C.400 米】
【7093】执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时．起飞时间最早不得早于日出前 【Key->C.20 分钟】
【7094】执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前 【Key->B.15 分钟】
【7095】农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是	【Key->B.云高不低于 150 米，能见度不小于 5 公里】
【7096】在丘陵山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是	【Key->C.云高距作业区的最高点不低于 300 米，能见度不小于 5 公里】
【7097】在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 【Key->C.云高不得低于 200 米,水平能见度不得小于 5 公里】
【7098】起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 【Key->B.l00 米】
【7099】复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行．开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于 【Key->C.150 米】
【7100】在起落航线飞行中， A 类航空器之间的距离不得少于 【Key->C.1500 米】
【7101】夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在 【Key->C.100－70 米】
【7102】非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 【Key->B.4000 米】
【7103】执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前	【Key->C.30 分钟】
【7104】起飞时间（陆上）的含义是指 【Key->A.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间】
【7105】降落时间的含义是指 【Key->C.航空器着陆滑跑终止的瞬间】
【7106】飞行时间的含义是指 【Key->A.从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间】
【7107】当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当	【Key->B.果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构】
【7108】航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当	【Key->C.经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降】
【7109】航空器夜间滑行（牵引）时，必须	【Key->A.打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行】
【7110】山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于	【Key->C.1000 米】
【7111】飞行人员在飞行前必须有充分的休息．一般不应少于多少小时，方可参加飞行	【Key->B.8 小时】
【7112】飞行的组织与实施包括	【Key->A.飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段】
【7113】在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位	【Key->A.15 时前】
【7114】空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备	【Key->B.l 小时】
【7115】空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续 【Key->B.30 分钟】
【7116】实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责确认 【Key->B.雷达管制员】
【7117】进近雷达管制的最小间隔标准是	【Key->A.10 公里】
【7118】管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效	【Key->C.航空器的着陆顺序】
【7119】AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由多少个字符组成	【Key->C.4】
【7120】巡航速度 251 公里／小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是	【Key->C.按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行】
【7121】巡航表速 250 公里 /小时以下的航空器 ,如果低于最低高层飞行时， 距航线两侧 5 公里地带内最高点的真实高度不得低于	【Key->B.平原和丘陵地区 100 米；山区 300 米】
【7122】巡航表速 250 公里 /小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于	【Key->C.2000 米】
【7123】巡航表速 250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于	【Key->C.5000 米】
【7124】巡航表速 250 公里／小时以上的航空器 ,在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当	【Key->B.从其右侧，保持 500 米以上的间隔超越】
【7125】不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于	【Key->C.300 米】
【7126】飞机地面滑行速度一般不得超过	【Key->C.50 公里／小时】
【7127】飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于	【Key->B.50 米】
【7128】滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自	【Key->C.靠右方滑行】
【7129】滑行中两机交叉相遇．飞行员	【Key->B. 从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让】
【7130】进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于	【Key->B.200 米】
【7131】下列哪组管制区都是高空管制区	【Key->A.贵阳、武汉、青岛、大连】
【7132】航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的	【Key->C.飞行高度】
【7133】飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示＿高度	【Key->B.场面气压】
【7134】航路飞行中，高度表的气压基准面是	【Key->C.QNE标准】
【7135】航路飞行中，从 5100 米（含）至 7800 米（含）之间，共有多少个高度层	【Key->C.7】
【7136】航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应 【Key->C.经有关空管部门许可后方可改变】
【7137】当机场的场压为 1010.2Hpa，而机长误调为 1001.2Hpa 时，飞机实际进场高度 【Key->A.偏高】
【7138】目视飞行时，对航空器之间的间隔由谁负责	【Key->A.机长】
【7139】同时有按 VFR和 IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行	【Key->B.IFR仪表】
【7140】航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于	【Key->A.地面风向风速】
【7141】双流机场跑道号 02－20，当有一架 B737 预计到达时，地面有阵性大风，风向 350 度风速最大18 米/秒，塔台管制员应安排飞机	【Key->C.向北着陆，提醒机长侧风影响】
【7142】当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制员许可 >A.不得关机 >B.不得更换机器	【Key->C.A和 B】
【7143】区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里	【Key->B.20】
【7144】飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知 CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为	【Key->A.30 天】
【7145】当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是	【Key->C.15 分钟】
【7146】航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用	【Key->A.2000】
【7147】提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是	【Key->C.30 度】
【7148】下列二次雷达编码哪个正确	【Key->B.2537】
【7149】我国民航中低空管制区的高度范围	【Key->C.6600米（不含）以下空间】
【7150】最低下降高度是指 【Key->B.进行非精密进近时的进近界限高度】
【7151】空中走廊内高度层的间隔为	【Key->A.300 米】
【7152】着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责	【Key->A.机长】
【7153】下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制	【Key->C.VIS（目视距离） 、最低下降高（ MDH）、云高】
【7154】各机场的飞行计划，由本机场的 拟定	【Key->A.报告室】
【7155】对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前	【Key->C.一日的 21：00 批复】
【7156】航空公司放行许可可采用何种形式	【Key->B.签署飞行放行单】
【7157】放行航空器必须由 共同决定	【Key->B.签派员或其代理，和机长或代理人】
【7158】航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应	【Key->A.禁止放行航空器】
【7159】航空公司的签派员与航空器机长意见不统一时	【Key->C.报告航空公司经理决定】
【7160】AFTN电报指何种电报	【Key->A.国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报】
【7161】SITA电报指何种电报	【Key->B.国际航空通信协会通信网中传递的电报】
【7162】下列陈述中哪一种是指飞机的 "级别等级	【Key->C.单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上】
【7163】下列陈述中哪一种是指航空器的 "类别等级 【Key->B.飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器】
【7164】商用驾驶执照有具体的作废日期吗	【Key->C.没有，但如果没 12 个月中的飞行检查完成的不好，刚商业飞行权利作废】
【7165】对商用驾驶员执照持有人实施定期检查的期限为	【Key->C.每 24 个月检查一次】
【7166】什么时候机长要求持有与其所有飞行相符和的类别和级别等级	【Key->C.载运旅客或以取酬为目的而飞行时】
【7167】一架飞机与一架直升机在飞行中 "90" 角接近且直升机位于飞机右方， 哪一架飞机有通行权？其原因是	【Key->C.飞机，因为与直升机相比它有通行权】
【7168】根据基本 VFR最低天气标准要求 ,在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于	【Key->C.3公里航空法规 PPL】
【4001】为保证安全飞行，在飞行过程中 ,至少需要花 ____的时间进行搜索。	【Key->70%】
【4002】最有效的搜索是使用一系列 ____的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。 【Key->短暂、固定时间间隔】
【4003】有关当局建议在搜索时 ,眼睛的每次运动间隔不超过 ____,而且在每一段停留的时间不少于 ____秒。 【Key->10 ；1 秒】
【4004】空虚视野近视（ empty field myopia ）现象常常会导致 ,当我们观察无任何特征 ,即没有物体、没有对比色彩的天空时 ,眼睛趋向于注视前方 ____远的地方。当此现象发生时 ,航空器可能要增大（接近）两、三倍时才能够被发现。 【Key->10-30ft】
【4005】经验表明 ,清洁的风挡和 ____可在明亮的阳光下更清楚地看到物体。 【Key->使用太阳镜】
【4006】使用天地线作为参考判定你是否与另一航空器在同一高度时，如果该航空器位于天地线上，则表明： 【Key->该航空器可能与你在同一高度】
【4007】飞机同汽车一样都存在盲点问题 ,下单翼飞机不容易看到其 ___的飞机。 【Key->下方】
【4008】为保障飞行安全，鼓励在离港和进近时使用着陆灯，特别建议你在机场附近 ____范围内 ,或在能见度差时使用。 【Key->10mile】
【4009】为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间 ,当发动机在运转时就打开： 【Key->防撞灯】
【4010】在管制机场附近的所有航空器 ,以及在地面的航空器都服从 ____的指令。 【Key->管制员】
【4011】如果在机场中只有一条跑道 ,其跑道使用方向应保证航空器能够 ____。 【Key->逆风起降】
【4012】跑道上的号码是将跑道磁方向靠向最近的 ____,并去掉最后一个零就是跑道号码。 【Key->10】
【4013】如果跑道磁方向为 268 ，那么该跑道的号码为： 【Key->27】
【4014】在一个机场的同一条跑道上，如果一端的标记为 "15", 那么在另一端的标记为 "____"。 【Key->24】
【4015】正规的机场标高通常是 ____高于平均海平面的高度，以米（或英尺）为单位标出。 【Key->跑道最高点】
【4016】连接停机区域与跑道的部分称之为滑行道，通过观察滑行道中间的 ____中心线即可判明其为滑行道。 【Key->黄色】
【4017】等待线位置标记包括横穿滑行道的等待线和跑道标记牌，等待线通常距跑道接地区域中线：	【Key->125-250ft】
【4018】仪表进近按是否有 ____引导着陆划分等级。如果有则为精密进近 ,如"ILS"。如没有则称之为非精密进近。 【Key->下滑道】
【4019】基本的 VFR跑道具有跑道号码和 ____构成的跑道中心线。当 VFR跑道可用作非精密仪表进近时 ,就应增加跑道入口标志。 【Key->白色虚线】
【4020】当跑道用作精密进近时 ,就应在非精密仪表进近跑道标志的基础上增加接地地带标志、 ____和边线标志。 【Key->定距标志】
【4021】入口内移跑道的起始部分用白色的实线标志 ,且有一些 ____指向该标志线。 【Key->黄色箭头】
【4022】气流缓冲区 /停止道区域与入口内移不同，因为它 ____起飞， ____着陆。 【Key->不能用作；也不能用作】
【4023】气流缓冲区 /停止道区域涂有 ____标志 ,表明铺筑面的强度不可用作正常运行。 【Key->黄色 V 形】
【4024】在跑道两侧铺筑面强度小的道肩区域也有黄色斜线标志，这些区域 【Key->不能使用】
【4025】跑道或滑行道关闭标志是在其两端涂上大 "____"标志。 【Key->×】
【4026】风向袋的大头一端指向风的来向，风向袋的小端指向下风。如可能 ,应选择 ____于风向袋的跑道逆风起飞或着陆。 【Key->平行】
【4027】除风向袋以外，还可用来帮助飞行员判断风向和可用跑道的标志为： 【Key->"T"字布】
【4028】仪表进近灯光系统一般是从跑道中心延长线距入口 ____处开始。仪表进近灯光系统也可供 VFR飞行员在夜间飞行使用。 【Key->900米】
【4029】精密进近坡度指示器（ PAPI ）为四个灯具安放在一排 ,通常位于跑道左侧 ,如果航空器高度略偏低 ,则只有最左边的一盏灯为 ____，其余三盏为 ____。 【Key->白色；红色】
【4030】跑道端灯光通常为双面的 ,当航空器进近时，飞行员看到的灯光为 ____，而从相反的方向看过来则为 ____。 【Key->绿色；红色】
【4031】有些跑道边线灯还包括剩余跑道灯， 剩余跑道灯在跑道的后半部分 (或跑道剩余 600 米部分 ,以较短的距离为准 )，剩余跑道灯为 ____边灯。 【Key->黄色】
【4032】有些机场还安装有闪烁中线灯，这些灯安装在跑道最后 900 米，从最后 900 米到 300 米为 ____,最后 300 米全为红色灯。 【Key->白、红色交替灯】
【4033】当航空器滑离跑道时 ,飞行员将在 ____的滑行道灯引导下从跑道滑至停机区域。 【Key->蓝色】
【4034】典型的障碍灯为明亮的 ____和高光强的白色灯 ,一开一关地闪亮，航空器应保持与障碍物有一定距离。 【Key->红色】
【4035】关于民用航空器使用禁区的规定是： 【Key->按照国家规定经批准后方可飞入】
【4036】目视飞行时 ,两机在同一高度上对头相遇 ,应当各自向右避让 ,相互间的间隔应当保持在：	【Key->500M以上；】
【4037】目视飞行时 ,两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当：	【Key->下降高度；】
【4038】目视飞行时 ,两机在同一高度上交叉相遇 ,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当：	【Key->上升高度；】
【4039】目视飞行时 ,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越 ,其间隔应保持：	【Key->500M以上】
【4040】昼间飞行的含义指的是： 【Key->从日出到日落之间的飞行；】
【4041】夜间飞行的含义指的是： 【Key->从日落到日出之间的飞行】
【4042】超低空飞行 ,按照飞行高度区分为： 【Key->距地面或水面 100M 以下；】
【4043】中空飞行 ,按照飞行高度区分为： 【Key->1000M(含 )至 6000M( 不含 )】
【4044】高空飞行 ,按照飞行高度区分为： 【Key->6000M(含 )至 12000M( 含)】
【4045】平流层飞行 ,按照飞行高度区分为： 【Key->12000M(不含 )以上；】
【4046】等待空域飞行高度层 ,从高度 600 米开始到 6000M,每隔多少米为一个高度层： 【Key->300M；】
【4047】真航线角在 0～179 度范围内的航线飞行高度层配备规定是： 【Key->900M－8700M,600M 间隔；9600M 以上 ,1200M 间隔；】
【4048】真航线角在 180～359 度范围内的航线飞行高度层配备规定是： 【Key->600M－9000M,600M 间隔； 9000M 以上 ,1200M 间隔；】
【4049】巡航表速 250KM/ Ｈ以下航空器 ,目视气象条件为：	【Key->VIS不小于 5KM；距云水平距离不小于 500M ，距云底的垂直距离不小 150M】
【4050】巡航表速 251KM/ Ｈ以上航空器 ,目视气象条件：	【Key->VIS不小于 5KM；距云水平距离不小于 1000M ，距云底的垂直距离不小于 150M】
【4051】禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是： 【Key->昼间用红色信号旗向上指 ,夜间打开红色信号灯；或者向飞机前方发射红色信号弹】
【4052】飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是：	【Key->飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼 ,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；】
【4053】允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是：	【Key->在着陆地带昼间铺设 "Ｔ"字布 ,夜间打开 "Ｔ "字灯；或者发射绿色信号弹；】
【4054】禁止航空器着陆的辅助指挥符号是： 【Key->在着陆地带昼间铺设 "十"字布 ,夜间铺设 "十"字灯】
【4055】目视飞行时，失去地空联络，机长应当： 【Key->保持目视飞行 ,飞往就近机场降落；】
【4056】装有应答机的航空器 ,失去地空联络时，机组应将应答机置于： 【Key->7600；】
【4057】装有应答机的航空器 ,飞行中遇到劫持时 ,机组应将应答机置于： 【Key->7500；】
【4058】飞行中 ,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时 ,机组应当按规定发出遇险信号，如 "ＳＯＳ "，对于装有应答机的航空器 ,机组应将应答机置于： 【Key->7700】
【4059】飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为： 【Key->昼间飞行员向上举手 ,夜间闪烁航行灯；】
【4060】允许起飞的辅助指挥符号和信号为： 【Key->昼间用白色信号旗向上指 .然后指向起飞方向 ,夜间打开绿色信号灯；】
【4061】起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于： 【Key->100米；】
【4062】复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行 ,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于： 【Key->150米】
【4063】在起落航线飞行中 ,A 类各航空器之间的距离不得少于： 【Key->1500米】
【4064】航空器滑行中需要通过着陆地带时 ,机长在滑进着陆地带前应当： 【Key->经过塔台管制员许可 ,并判明确无起飞降落的航空器时 ,才能通过；】
【4065】巡航表速 251 公里 /小时以上的航空器 ,航线目视飞行最低安全高度的规定是： 【Key->按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行】
【4066】巡航表速 250公里 /小时以下的航空器 ,在同航线 ,同高度目视飞行时 , 其航空器之间的距离不少于：	【Key->2000米】
【4067】巡航表速 251公里 /小时以上的航空器 ,在同航线 ,同高度目视飞行时 ,其航空器之间的距离不少于：	【Key->5000米】
【4068】巡航表速 251 公里 /小时以上的航空器 ,在同航线 ,同高度目视飞行 , 超越前面航空器时 ,应当：	【Key->从其右侧 ,保持 500 米以上的间隔超越；】
【4069】不同高度目视飞行的航空器 ,航空器之间的高度差不得少于： 【Key->300米】
【4070】进行起落航线飞行时 ,经过空中交通管制员或飞行指挥员许可 ,大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机 ,超越时应当从前面飞机的外侧超越 ,其横向间隔不得小于： 【Key->200米；】
【4071】进行航路飞行的航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制 ,取决于航空器的：	【Key->飞行高度】
【4072】航路飞行中 ,高度表的气压基准面是： 【Key->QNE】
【4073】航空器在飞行中 ,若需改变高度层时 ,通常情况下机长应 【Key->经有关空管部门许可后方可改变】
【4074】当机场的场压为 1010.2Ｈpa,而机长误调为 1001.2Ｈpa 时 ,飞机实际进场高度： 【Key->偏高；】
【4075】目视飞行时 , 对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。	【Key->机长；】
【4076】航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于： 【Key->地面风向风速；】
【4077】下列四位数字中可以用作二次雷达编码的是： 【Key->2537；】
【4078】我国民航中低空管制区的高度范围： 【Key->6600米 (不含 )以下空间】
【4079】空中走廊内高度层的间隔为： 【Key->300米；】
【4080】在我国境内 6600 米（含）以上空间内的管制空域属于： 【Key->A类空域】
【4081】为进近管制空域，通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域： 【Key->C类空域】
【4082】按照目视飞行规则飞行的航空器不得在 内飞行。 【Key->A类空域】
【4083】我国民航的管制空域分为： 【Key->A、B、C、 D 四类空域】
【4084】为塔台管制空域，通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下地球表面以上的空间和机场机动区。 【Key->D类空域】
【4085】管制空域中属于区域管制室管制的空域有： 【Key->A、B两种】
【4086】航空器飞得越高，其 VHF无线电通讯距离： 【Key->越远】
【4087】我国民航飞行使用的时间为： 【Key->世界协调时】
【4088】将北京时换算成世界协调时应当： 【Key->减 8 个小时】
【4089】将世界协调时换算成北京时应当： 【Key->加 8 个小时】
【4090】在航空无线电通讯中字母 "A"的发音为： 【Key->Alfa】
【4091】在航空无线电通讯中字母 "C"的发音为： 【Key->Charlie】
【4092】在航空无线电通讯中字母 "H"的发音为： 【Key->Hotel】
【4093】在航空无线电通讯中字母 "I"的发音为： 【Key->India】
【4094】在航空无线电通讯中字母 "M" 的发音为： 【Key->Mike】
【4095】在航空无线电通讯中字母 "N" 的发音为： 【Key->November】
【4096】在航空无线电通讯中字母 "V"的发音为： 【Key->Victor】
【4097】在航空无线电通讯中字母 "Z"的发音为： 【Key->Zulu】
【4098】航空器与 ATC进行第一次无线电联络时 ,应当首先呼叫： 【Key->所需联系的 ATC的名称】
【4099】使用二次雷达 ,需要在航空器上装设： 【Key->应答机】
【4100】C模式应答机报告的高度的基准为： 【Key->标准海平面气压面】
【4101】应答机编码的每一位数字可调整的范围是： 【Key->0－7】
【4102】管制员说： "2 点钟方向有活动。 "意思是管制员认为飞行冲突在其机头___方向。 【Key->右方约 60】
【4103】负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是： 【Key->进近管制室】
【4104】国际航空紧急频率为： 【Key->121.5MHz】
【4105】航空器遇到的安全受到严重威胁要求立即协助时 ,在陆空通话中应以 _____开头。 【Key->MAYDAY】
【4106】航空器遇到的安全将受到威胁要求及时而不是立即协助时 ,在陆空通话中应以 _____开头。	【Key->PAN-PAN】
【4107】ATIS发布的信息中包含有： 【Key->使用跑道】